图1 摩擦摆结构示意图

摩擦摆支座隔震原理：通过摆动，延长下部结构自振周期，实现隔震功能，见图2。周期一般为桥梁固有周期的2倍以上，不能太大，否则难以复位，其范围为2s~6s；太小则梁体升高偏大，因此设计时需针对不同吨位选择合理周期，满足抬高及复位要求。经过公式推导，摩擦摆支座复位应满足地震位移大于支座摩擦系数与隔震曲率之积，见广州大学周云教授发表的相关论文。

图2 摩擦摆摆动示意图

减震原理：通过滑动界面摩擦消耗地震能量，实现减震功能，见图3。

图3 摩擦摆减震示意图

摩擦摆支座按照曲率可分为单摆和复摆结构，见图4。单摆结构是中间球冠衬板上下曲率相差较大，一般以较大曲率半径为设计基准，而复摆是衬板曲率接近或者相等的结构；单摆结构曲率较大的一端较大，安装不便，高度较低，复摆结构上下尺寸近似相等，安装容易，高度较高。对于周期较大、综合位移较大的参数，采用复摆结构较好，而对于周期较小的结构，单摆结构重量较轻，高度小，两者适合不同周期，无绝对之优劣。

图4 摩擦摆支座分类（一）

摩擦摆支座按照摆动方式可分为单曲面和双曲面结构，如图5左所示衡水宝力的三滑动面支座，地震时挡环剪断，下摆带动桥梁开始摆动，图5右为双曲面结构，下转上摆，适用于位移量较大的设计要求。

图5 摩擦摆支座分类（二）

目前国内，涉及摩擦摆支座的企业及其支座名称见图6。

图6 摩擦摆支座企业